149550 | Дмитрий Комиссаров | 2014-10-30 02:10:00 | 149550
Хотелось бы узнать значение синей полосы. Это не единственный Як-52 с такой полосой. |
| Евгений Лебедев | 2014-10-30 13:04:00 | 161987
Дополню. Некоторые Як-52 с синей полосой еще и облегчались путем снятия авиагоризонтов. Делалось это для участия в соревнованиях по высшему пилотажу. Даже указивка была от инженера ДОСААФ. На таких бортах могли летать спортсмены не ниже 1го разряда и инструктора. В Дубровицах в 1993г было 2 таких. На фото борт 2го Московского Аэроклуба.В 1991году из Дубровиц в Монино вылетали 3 Вильги 4 Як-52 1 Як-55м 1 Ан-2 и несколько планеров из Пахомово. |
| Alazan | 2014-10-30 05:42:00 | 161986
Синяя полоса обозначает, что борт прошел капитальный ремонт и, как правило, имеет ограничение по перегрузке... Вот только на борту должно быть написано +5-3... а не +7-5(+7-5 и так его эксплуатационная перегрузка)... Непорядок... Без пружин - значит пилотажный борт... | |
|
|
149485 | Дмитрий Комиссаров | 2014-10-29 00:44:00 | 149485
На лючке зарядки пневмосистемы заводского номера нет, но на заглушках написан прежний регистрационный номер - 22407, а RA-22407 имел зав. №7452. |
| Fencer | 2022-06-15 01:36:59 | 255300
@ Maurizio (2022-06-14 15:10)
> Who belonged these colors and that symbol of the penguin? Maybe Rosto airlines?
> Кто принадлежал этим цветам и этот символ пингвина? Может в Росто?
https://russianplanes.net/reginfo/21597 |
| Maurizio | 2022-06-14 15:10:53 | 255296
Who belonged these colors and that symbol of the penguin? Maybe Rosto airlines?
Кто принадлежал этим цветам и этот символ пингвина? Может в Росто? | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
149378 | Дмитрий Комиссаров | 2014-10-27 18:34:00 | 149378
Вероятно, бывшй борт 92-красный. | |
|
|
149355 | Дмитрий Комиссаров | 2014-10-27 18:33:00 | 149355
Вероятно, бывший борт 87-жёлтый. | |
|
|
149353 | Илья Савиных | 2014-10-28 00:24:00 | 149353
Место явно неподходящее http://vikhrevo.ru/techno/wmax/yak52.jpg |
| Илья Савиных | 2014-10-28 02:22:00 | 161748
Понял, спасибо. |
| Николай Краснов | 2014-10-28 00:57:00 | 161747
Черные полосы противоскольжения наклеены на красную краску. | |
|
|
149352 | Александр Кильчицкий | 2014-10-27 07:26:00 | 149352
А что там у ИЛА с двигателем? |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-08-24 13:02:00 | 161745
Чёрт, только сейчас обнаружил этот комментарий. С двигателя снят капот, только и всего. | |
|
|
149286 | Дмитрий Комиссаров | 2014-10-26 02:00:00 | 149286
Первое фото этого борта в базе РП. |
| Дмитрий Комиссаров | 2014-10-26 11:37:00 | 161697
Спасибо. Админы, укажите в данных номер, пожалуйста. |
| Fencer | 2014-10-26 04:34:00 | 161696
Заводской № 866315 | |
|
|
149206 | Соловьев Герман | 2014-10-25 13:42:00 | 149206
From Aeoroflot with love) | |
|
|
147928 | Евгений Лебедев | 2014-10-06 10:37:00 | 147928
В 2000 году в связи с выселением 2МАК из здания самолет был вывезен в учебный класс аэродрома Дубровицы. В этом же здании стоял учебный L-13 со снятой обшивкой. Бланик сейчас находится в Пахомово. |
| Евгений Лебедев | 2014-10-06 12:05:00 | 160059
Дмитрий,я в то время как раз летал там по программе подготовки пилотов-спортсменов РОСТО. До 2009 года этот Як лежал в классе Дубровиц. О его дальнейшей судьбе неизвестно.Кстати у вас в первом комментарии неточность. Правое полукрыло не отсутствовало, а было обрезано по стойку шасси. Самолет стоял на штатном шасси , чуть приподнятым на подъемниках. Кроме Яка и Бланика в советское время на козырьке подьезда здания стоял планер А-15. Он еще раньше был вывезен в Дубровицы, а затем в Пахомово. |
| Дмитрий Комиссаров | 2014-10-06 11:59:00 | 160058
Спасибо! Да-да, Бланик я помню, он стоял в одном из классов. |
| Дмитрий Комиссаров | 2014-10-06 01:49:00 | 160056
Админы, исправьте, пожалуйста, дату съёмки (ноябрь 1998 г.) |
| Дмитрий Комиссаров | 2014-10-06 01:48:00 | 160055
Этот списанный Як-52 ранних серий служил учебным пособием в Учебно-спортивном центре РОСТО (ДОСААФ) по адресу: Каширское шоссе, д. 12 (может, кто помнит - перед этим домом тогда МиГ-21 на постаменте стоял). Як-52 находился на третьем этаже, где размещался 2-й Московский городской аэроклуб им. Виктора Талалихина. Правое полукрыло отсутствовало, часть обшивки с левого борта была заменена оргстеклом, чтобы показать силовой набор. Снято в ноябре 1998 г.
Позже ДОСААФовцев из этого здания выжили - теперь там находится Московский Социально-Экономический Институт. Судьба самолёта автору снимка неизвестна. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
