65953 | Chris | 2012-02-09 22:04:00 | 65953
Wow! |
| авиафил | 2012-02-10 18:16:00 | 65308
Олег, классно! Спасибо.
|
| Виталий | 2012-02-09 23:39:00 | 65307
....Красиво!!!! Ух, сила!!! Спасибо за работу!!!! | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
65869 | Серж | 2012-02-08 22:00:00 | 65869
Зачехлён небрежно...( |
| Олег Подкладов | 2012-02-08 22:25:00 | 65215
Откуда пришел не знаю, но судя по покраске МРы первых серий. |
| Александр Стукалин | 2012-02-08 22:10:00 | 65214
Это не тот ли, что с Кульбакино пришел году этак в 2005-м?
| ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
65206 | Radleigh | 2012-02-02 22:28:00 | 65206
Nice!! |
| Михаил Гепнер | 2012-02-03 13:56:00 | 64365
Просто великолепно!!!И динамика и снег из под "копыт",супер снимок,спасибо! | |
|
|
65042 | Олег Подкладов | 2012-02-02 20:12:00 | 65042
Наталия. В апреле 2003г. у него номер был этот же, 21 красный. До конца 90-х г.г. он находился в Левашово, затем его передали в Кольцово. Кстати это чисто пассажирский вариант. Грузоотсек разделен на два отсека. В переднем установлены 20 кресел. Кормовой отсек представляет собой салон с диваном, 2-мя креслами и столом. Имеется даже полноценный санузел. |
| Коржик | 2012-02-26 12:53:00 | 64169
выходит Ан-26Д было всё же 2 а не один? Судя по этой новой фото http://russianplanes.net/ID67500 |
| N.Demianchuk | 2012-02-02 20:30:00 | 64168
Олег, спасибо за подробности о столь необычной компоновке салона! Получается, что ошибочно считалось, что какое-то время у него был бортовой желтого цвета. |
| Виктор | 2012-02-02 06:16:00 | 64166
Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню. |
| N.Demianchuk | 2012-02-02 01:06:00 | 64165
Журнал "Авиация и время" №2 за 2002 год:
"Ан-26Д (дальний), разработанный АНТК в 1995 г по заказу ВВС России. Машину оснастили двумя дополнительными наружными не-сьемными топливными баками емкостью по 1500 л, что позволило увеличить дальность полета до 3600 км. На КиАПО доработали соответствующим образом самолет №138-06, который в 1996 г. передали в Летно-испытательный центр ВВС РФ (бывший ГК НИИ ВВС). Машина демонстрировалась на авиасалоне МАКС-97, но заказов на такую доработку других Ан-26 до сих пор не последовало." | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
