341923 | Fencer | 2024-09-14 04:44:25 | 341923
Печально, что авиамузей в Иркутске так и не создали... |
| Виталий Ковтун | 2024-09-14 14:14:26 | 265350
@ Fencer (2024-09-14 04:44)
> Печально, что авиамузей в Иркутске так и не создали...
Согласен с Вами, на все 100 процентов!!! Поставили на улице Ленина скромную стелу Заслуженным конструкторам вертолетов СССР (мирового уровня)..! Установили, я бы сказал так: "Для галочки..." Эх, позорники... Благо, хоть работники ИАТУ ГА (МОЛОДЦЫ!) - Ми.8 увековечили на пьедестале..! | |
|
|
329145 | Андрей Цымбал | 2024-03-01 19:47:10 | 329145
Местом на карте поделитесь пожалуйста. Спасибо! |
| Виталий Ковтун | 2024-03-01 20:43:45 | 262398
Памятник стоит на закрытой, охраняемой территории Суворовского Училища, в его внутреннем дворе, между корпусами. К сожалению, я не умею пользоваться опцией "указание точки на карте" (или, как она тут называется). По карте сайта - я нашел место памятника. Если это поможет.., то попробую указать на словах. На вашей карте (учебного корпуса бывшего ИВВАИУ) есть устаревшая надпись "Триал-Спорт Магазин спорттоваров". (Старого здания и магазина этого уже нет - надпись на карте пока еще есть) Так вот самолет-памятник стоит примерно на(над) буквой "О" в слове "спОрт"... |
| Андрей Цымбал | 2024-03-01 19:49:24 | 262396
Памятник в свободном доступе? | ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
331005 | Виталий Ковтун | 2024-04-21 19:13:47 | 331005
Самолёт покидает свой постамент в "Городке ИВАТУ"... https://russianplanes.net/id331215 ...и, отправляется в "ИГЦ Патриот". | |
|
|
330149 | Виталий Ковтун | 2024-03-28 10:20:14 | 330149
В 2023.м году для этого самолёта взамен утраченного правого стабилизатора (из подручных материалов) был изготовлен его полноразмерный макет. https://russianplanes.net/id222273 На этих 2.х фотографиях сейчас хорошо видны изменения в облике борта. Фамилия мастера столярных дел, энтузиаста, изготовившего это оперение мне пока неизвестна... | |
|
|
68423 | Алексей Коваль | 2022-10-15 16:17:58 | 68423
Причём тут «строить ВПП»? |
| Алексей Коваль | 2022-10-21 18:47:25 | 256231
Виталий, я не это имел в виду, а то, что возможность применения с грунта включалась в требования (даже для Ту-142 с 12-колёсными стойками у первых выпущенных машин, одна такая сохранилась в музее, может, и на RP есть) МО (или конкретно заказывающего управления ВВС, точно не знаю) на случай боевых действий, когда повреждена ВПП аэродрома базирования, либо экстренного развёртывания / перебазирования на оперативно создаваемые грунтовые площадки.
Но никак не для того, чтобы «не строить ВПП».
Впоследствии от требования отказались для некоторых классов машин, как нерационального с указанной точки зрения, и видимо, расчётов реальной востребованности этой «проходимости» во время боевых действий, оставили только у ВТА и ФА, что мы и наблюдаем и сейчас — и здесь, на RP есть фото Ан-22 и Ил-76, отрабатывающих эксплуатацию с грунта, и Су-25 (не помню, есть ли тут), и Су-17 могли, и МиГ-27 вроде тоже. Истребители (современные) — не уверен. А вот Су-24 и 34 имеют такую возможность, насколько понимаю. |
| Виталий Ковтун | 2022-10-17 05:41:18 | 256202
Т.Авдеев, наверное, имел ввиду конструкторскую разработку более сложной средней пары колёс шасси этой модификации самолёта (на этой фотографии-видно раздвижную ось). Это было сделано для того, чтоб колёса средней пары шли (шире) за пределами колеи первой и третьей пары и не так сильно проваливались (продавливали) в грунт грунтового аэродрома (нам, курсантам, так рассказывали преподаватели ИВВАИУ на занятиях). Видимо усложнение конструкции шасси привело к его утяжелению и не дало ожидаемого эффекта... |
| Тимур Авдеев | 2022-10-15 13:20:19 | 256186
Вот собственно нашел.
Что только не придумают чтоб ВПП не строить! |
| Виталий Ковтун | 2012-03-02 21:14:00 | 68680
Олег Подкладов пишет:"Шасси с раздвижной средней парой колес ставились вплоть до первых серий М2 включительно". | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
Виталий Ковтун
